直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應用。現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊（剎車蹄）位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。可見，從一開始的馬車上面，都存在剎車系統(tǒng)，可見，車輛剎車系統(tǒng)的品質，對于車輛來說是多么的重要。因此選擇合適的行車制動器，對于車輛品質和安全來說也很重要。KTAB 90B風電盤式制動器

我臨瑞制動器從事制動器的研發(fā)生產銷售，如果您想要采購產品，可以我們，了解詳細的產品介紹。上一篇：在制動器廠應該選擇適合自己的產品下一篇：行車制動器如何實現(xiàn)剎車功能？推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1985次行車制動器廠家焦作臨瑞制動器有限臨瑞制動器今天為大家介紹的是行車制動器故障原因及檢修方法請關注。KTAB 90B風電盤式制動器

行車制動器常見的故障有氣阻、及制動力不足和制動時有噪聲等，在這里簡單的介紹一下故障原因及檢修方法。氣阻行車制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上面，其單位壓力又比鼓式制動器的大，制動襯塊和鉗體的活塞直接的接觸，因此制動之時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產生氣阻的現(xiàn)象。但是，若是采取相應的措施。

也可以防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。防止制動液沸點降低植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，一般常采用以下一些措施：定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km后。